近年來我國大力推行高效節能的發展模式，就目前的齒輪減速機市場來說，由于行業門檻低，一些小型企業的產品質量上不去，拖累了整個行業的發展，導致行業的轉型壓力加大。所以通用認為現階段穩重求進才是保障齒輪減速機行業健康發展的鑰匙。對于齒輪減速機來講，運行中的問題多樣化是齒輪減速機使用最大的障礙。下面就介紹其中一個問題：
    溫升是齒輪減速機與環境的溫度差，是由齒輪減速機發熱引起的。運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另一方面齒輪減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，　使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是齒輪減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著齒輪減速機的發熱程度，在運行中，如齒輪減速機溫升突然增大，說明齒輪減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重。

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